Herramienta gratuita · China y redes
Buscador de rutas por cable submarino
Elija dos lugares y vea los cables públicos que los conectan, la distancia indicativa y el mínimo de latencia, y si las opciones comparten una estación de aterrizaje o un corredor.
País o estación de aterrizaje. Los resultados se actualizan al escribir.
País o estación de aterrizaje.
8 opciones · 0 directas · 8 con un cambio · Mejor: TIKAL-AMX3 + New Cross Pacific (NCP) Cable System · 15.553 km · ≈ 152,5 ms ida y vuelta
Información pública de cables submarinos, solo como referencia. No indica dónde ofrece servicio unicomam.com; la disponibilidad de cada ruta se confirma en una cotización.
Opciones de ruta
Primero los cables directos; después, rutas con un cambio. Ordenadas por distancia indicativa.
Directa 0
Un cable aterriza en ambos extremos.
Un cambio 8
Dos cables se encuentran en un país de aterrizaje común.
No hay opciones para este par. Pruebe otro país o estación. Los datos públicos no cubren todos los pares.
Comparar rutas
Elija dos o tres opciones para compararlas en paralelo.
Información pública de cables submarinos (instantánea 2026-10-18)
Cómo funciona y sus límites
La base es una instantánea pública de 536 cables submarinos y 1503 estaciones de aterrizaje, con fecha 18 de octubre de 2026. De cada cable guardamos el nombre, el año de entrada en servicio, la longitud publicada y las coordenadas de aterrizaje. El campo de propietarios se elimina antes de publicar.
Una opción directa es un cable con estaciones de aterrizaje en los dos lugares. Una opción con un cambio son dos cables que se encuentran en un país de aterrizaje común. La distancia usa la longitud publicada del cable cuando existe; si no, la distancia de círculo máximo entre las dos estaciones indicadas multiplicada por 1,25. El mínimo de latencia es la distancia dividida por 204 km por milisegundo en un sentido, y el doble para el viaje completo.
Las etiquetas de diversidad comparan las estaciones que nombra cada opción y cuatro corredores inferidos de la geografía de aterrizaje: mar Rojo y Suez, estrecho de Malaca, estrecho de Luzón y canal de la Mancha. Son indicativas. La base no trae la geometría del cable, así que el mapa dibuja líneas rectas entre estaciones, no la ruta real.
Información pública de cables submarinos, solo como referencia. No indica dónde ofrece servicio unicomam.com; la disponibilidad de cada ruta se confirma en una cotización.
Fuentes de datos y licencias
Operator names, brands and codes shown here are public reference data compiled from national regulators and other public sources. Their appearance does not indicate any partnership, endorsement, agreement or connectivity between unicomam.com and the named operators. All trademarks belong to their owners. Data is provided “as is” with no warranty; verify against the official source before relying on it for routing, billing or compliance decisions.
La información regulatoria es solo de referencia y no constituye asesoramiento jurídico; consulte el enlace del regulador y la fecha de “última verificación”.
Cómo llega el tráfico a China por cable submarino
Un cable submarino es un camino físico entre estaciones de aterrizaje. Cada extremo es una playa donde el cable se conecta a fibra terrestre, energía y equipos de un operador. Varios operadores comparten el cable y una estación puede servir a muchos cables. Por eso una ruta se describe mejor por las estaciones que usa que por el nombre del cable.
El tráfico de América Latina a China rara vez cruza el Pacífico en un solo cable. Un camino habitual va de una estación en México, Brasil o Chile a un país de tránsito en el camino, cambia allí a un cable transpacífico y aterriza en China o Hong Kong. El cambio ocurre en un país, no necesariamente en el mismo edificio: dos cables pueden coincidir en un país de aterrizaje y usar estaciones distintas. El buscador lo llama un cambio y nombra el país.
La distancia fija un mínimo de latencia. La luz en fibra recorre unos 204 kilómetros por milisegundo, así que un camino de 20.000 kilómetros no puede bajar de unos 98 milisegundos en un sentido, haga lo que haga el equipo. Las rutas reales son más largas que el círculo máximo y añaden conmutación y colas, así que el mínimo sirve para planificar, no es una medición. La herramienta usa la longitud publicada cuando existe porque suele ser mayor que la línea recta entre estaciones.
La diversidad es la otra mitad de la decisión. Dos opciones que comparten una estación de aterrizaje fallan juntas si esa estación o su energía fallan. Dos opciones que pasan por el mar Rojo o por el estrecho de Malaca comparten el riesgo de ese corredor aunque sus cables sean distintos. La tabla comparativa y el selector de dos rutas buscan opciones que eviten una estación y un corredor comunes, y lo dicen cuando los datos públicos no ofrecen ese par.
El mapa es una ayuda. Marca las estaciones que nombran las opciones elegidas y las une con líneas rectas para que se vea la geografía. Esas líneas no son la ruta del cable. Use las tarjetas para los cables, estaciones, base de la distancia, año de entrada en servicio y corredores, y confirme la ruta que necesita en una cotización.