免费工具 · 中国与网络
海缆线路查询
选择两个地点，查看连接它们的公开海缆、参考距离和时延下限，以及各方案是否共用落地站或通道。
国家或落地站。选择后结果立即更新。
国家或落地站。
8 个方案 · 0 个直达 · 8 个一次改接 · 最近：TIKAL-AMX3 + New Cross Pacific (NCP) Cable System · 15,553 公里 · 往返约 152.5 毫秒
公开海缆信息，仅供参考。不代表 unicomam.com 在这些地点提供服务；线路可用性以报价确认为准。
线路方案
先列直达海缆，再列一次改接的方案，按参考距离排序。
直达 0
一条海缆在两端都有落地站。
一次改接 8
两条海缆在同一个国家落地，可在此改接。
这一对地点没有线路方案。 换一个国家或落地站试试。公开数据不一定覆盖每一对国家。
对比线路
选择两到三个方案并排对比。
公开海缆信息（快照 2026-10-18）
工作原理与局限
数据是 2026 年 10 月 18 日的公开快照，包含 536 条海缆和 1,503 个落地站。每条海缆保留名称、投入使用年份、公开长度和落地坐标。数据集里的 owners 字段在发布前已删除。
直达方案指一条海缆在两端都有落地站。一次改接方案指两条海缆在同一个国家落地。距离优先采用公开的海缆长度。没有长度时，用两端落地站之间的大圆距离乘以 1.25。时延下限按单程每毫秒 204 公里计算，往返再乘二。
分散标签比较每个方案写明的落地站，以及根据落地位置推断的四条通道：红海与苏伊士、马六甲海峡、吕宋海峡、英吉利海峡。这些只是参考。数据集没有海缆走向，所以地图在落地站之间画直线，不代表海缆的实际路径。
公开海缆信息，仅供参考。不代表 unicomam.com 在这些地点提供服务，线路可用性以报价确认为准。
数据来源与许可
Operator names, brands and codes shown here are public reference data compiled from national regulators and other public sources. Their appearance does not indicate any partnership, endorsement, agreement or connectivity between unicomam.com and the named operators. All trademarks belong to their owners. Data is provided “as is” with no warranty; verify against the official source before relying on it for routing, billing or compliance decisions.
监管信息仅供参考，不构成法律意见；请核对监管机构链接和“最后核实”日期。
流量如何经海缆到达中国
海缆是落地站之间的物理通路。两端都是海滩登陆点，海缆在那里接入陆地光纤、供电和运营商的设备。一条海缆通常由多家运营商共用，一个落地站也会服务多条海缆。所以描述一条线路时，它使用的落地站比海缆名称更能说明问题。
从拉美到中国的流量很少由一条海缆横跨太平洋。常见路径是从墨西哥、巴西或智利的落地站到途中的中转国家，在当地改接跨太平洋海缆，再落到中国内地或香港。改接发生在同一个国家，但未必要在同一个机房。两条海缆可以在同一个国家落地，却使用不同的落地站。查询工具把这种情况称为一次改接，并写明改接国家。
距离决定时延下限。光在光纤中每毫秒约走 204 公里，因此 20,000 公里的路径，单向时延不可能低于约 98 毫秒，设备再好也一样。真实路由比大圆长，还要加上交换和排队，所以这个下限是规划用的数字，不是实测值。有公开长度时，工具就用公开长度，因为海缆通常比两站之间的直线更长。
分散性是决策的另一部分。两个方案共用同一个落地站，这个站或它的供电出问题，两条线路会一起中断。两个方案都经过红海或马六甲海峡，即使海缆不同，也共用同一段通道风险。对比表和分散线路选择会寻找既不共用落地站、也不共用通道的方案。公开数据里没有这样的组合时，工具会直接说明。
地图只是辅助。它标出所选方案写明的落地站，并用直线连接，让地理位置可见。这些直线不是海缆路径。判断线路时，请看卡片上的海缆、落地站、距离依据、投入使用年份和通道标签，再通过报价确认所需线路。