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오토바이용 도난 방지 트래커와 플릿 텔레매틱스로, 소유자가 직접 요청하는 도난 방지 시동 차단은 차량이 정차 중이거나 저속일 때에만 작동합니다. 트래커는 시동이 걸리면 깨어나 위치와 이동을 보고하고, 주차되면 절전 상태로 들어갑니다. 따라서 도난 알림은 지속적인 데이터 전송이 아니라 움직임 감지 임계값에 좌우됩니다. 트래커는 스위치 전원에 직접 배선하고, 주 배터리가 끊기는 경우에 대비해 백업 배터리를 갖추십시오. 플릿용 제품에는 라이더 식별과 정비 주기가 추가됩니다. 소비자용 제품은 소유자가 무엇을 볼 수 있고 그 밖에 누가 볼 수 있는지 밝혀야 합니다. 배터리 추정기는 절전 및 기동 패턴을 전력 예산으로 환산합니다.
전기자전거와 페달 자전거 플릿을 위한 트래커 및 플릿 연결로, 조립 단계에서 장착하고 활성 단말 단위로 과금합니다. 페달 보조 전기자전거는 모터 컨트롤러, 배터리 관리 시스템, 디스플레이에서 보조 단계, 배터리 충전 상태, 오류 코드를 보고합니다. 트래커 자체가 보내는 데이터는 적으므로, 요금제는 업데이트 빈도와 플릿 플랫폼의 폴링 빈도로 정해집니다. 모터가 없는 자전거에는 전원이 전혀 없습니다. 그래서 설계는 장수명 배터리와 초 단위가 아닌 시간 단위의 측위 주기로 기울게 됩니다.
배달 및 대여용 스쿠터의 위치, 시동 차단 상태, 정비 텔레메트리를 하나의 데이터 프로파일로 처리합니다. 삼륜차에는 또 하나의 이해관계가 더해집니다. 운영사는 가동률을 원하고, 운전자는 차량에 시동이 걸리기를 원합니다. 대여용 스쿠터는 소유자가 직접 요청하는 원격 비활성화를 제공할 수 있으며, 이는 차량이 정차 중이거나 저속일 때에만 적용됩니다. 허용 구역 경계에서 대여를 종료하는 지오펜스와 라이더의 휴대전화 배터리가 꺼져도 유지되는 링크도 제공할 수 있습니다. 개인용 전동 킥보드, 전동 스케이트보드, 밸런스 보드에는 위치와 이동을 보고하는 소형 도난 방지 액세서리만 있으면 됩니다. 안전에 중요한 판단은 차량에 맡기십시오. 플랫폼은 그 판단을 대신할 수 없습니다.
공유 이륜차와 교환 스테이션에 상시 연결 링크를 제공하여 잠금장치, 결제 상태, 배터리 재고를 관리합니다. 잠금장치와 스테이션은 오래 오프라인일 수 없는 두 기기입니다. 열리지 않는 잠금장치는 대여를 끝내 버리고, 상태를 보고하지 못하는 스테이션은 충전된 배터리를 묶어 둡니다. 배터리 식별은 차량 식별만큼 중요합니다. 교환할 때마다 팩 일련번호를 슬롯과 연결하고 충전 상태를 기록하십시오. 붐비는 거점의 스테이션은 작은 결제 단말기이기도 하므로, 승인 경로를 카운터형 POS와 같은 수준으로 신중하게 다루어야 합니다.
구독 및 대여 모델은 차량에 수명 주기를 더합니다. 온보딩, 상태 기록, 허용 구역, 계약 종료가 그것입니다. 인도 시점에 차량을 촬영하고 이미지를 계약과 함께 저장하며, 트래커를 주행 거리와 위치의 증빙 자료로 삼으십시오. 계약 종료 시 원격 비활성화는 반드시 소유자가 직접 요청한 경우에만, 차량이 정차 중이거나 저속일 때에만 적용하고, 누가 언제 요청했는지 기록합니다. 위치 이력은 개인정보이므로, 보험 및 회수 협력사와는 사고 발생 전에 데이터 공유 계약을 맺어야 합니다.
공개 연구를 바탕으로 정리한 참고용 기기 프로파일입니다. 귀사 하드웨어의 프로파일은 견적 시 확인하십시오.
| 프로파일 | MB/월 | RAT | SIM |
|---|---|---|---|
| 오토바이 도난 방지 트래커 | 3–30 | Cat-1, Cat-1 bis, 2G fallback | MFF2, multi-IMSI |
| 전기 오토바이·전기 모페드용 T-Box(공장 장착) | 30–200 | Cat-1 bis | SGP.32, multi-IMSI |
| 삼륜차(모토택시·화물 삼륜차) 단말기 | 5–30 | Cat-1 | multi-IMSI |
| 개인용 전기자전거 도난 방지 트래커 | 1–5 | LTE-M, Cat-1 | IoT SIM |
| 4G 또는 eSIM이 공장 탑재된 스마트 전기자전거 | 10–50 | Cat-1, Cat-1 bis | SGP.32, multi-IMSI |
| 라이더 대여 차량 트래커 | 10–50 | Cat-1 | IoT SIM, local profile |
| 전동 킥보드 도난 방지 액세서리 | 1–5 | LTE-M, Cat-1 | IoT SIM |
| 공유 자전거·전기자전거 잠금장치 및 컨트롤러 | 5–30 | Cat-1, Cat-1 bis, LTE-M | multi-IMSI, SGP.32, local profile |
| 기계식 공유 자전거 스마트 잠금장치(배터리 또는 태양광) | 1–3 | NB-IoT, LTE-M | IoT SIM, local profile |
| 공유 전동 킥보드 컨트롤러 | 10–50 | Cat-1, Cat-1 bis, LTE-M | multi-IMSI, SGP.32, local profile |
| 교환식 배터리 BMS | 5–20 | Cat-1 | MFF2 |
| 배터리 교환·충전 캐비닛 | 1000–10000 | Cat-4, router | data SIM |
| 스마트 헬멧 또는 오토바이 블랙박스 | 500–5000 | Cat-4 | IoT SIM |
| 베어러 | 비고 |
|---|---|
| LTE Cat-1 및 Cat-1 bis | 트래커와 스테이션의 기본 베어러. Cat-1 bis는 모듈 비용과 안테나 수를 줄여 줍니다. |
| LTE-M | 통신사가 구축한 지역의 저전력 트래커용. |
| 2G 폴백 | 아직 운영 중인 지역에 한합니다. 종료 일정을 확인하십시오. |
도매 데이터 및 eSIM
트래커와 스테이션을 위한 데이터 프로파일로, 기기 프리셋을 기준으로 산정하고 단말별로 보고합니다. 모바일 데이터 및 eSIM을 참조하십시오. 플릿이 실제로 운행하는 시장 전반의 eSIM 오케스트레이션으로, 프로파일은 공장에서 확정하고 이후 교체할 수 있습니다. 상주 사례는 영구 로밍 가이드에서 설명합니다.
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