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이커머스 및 마켓플레이스: A2P SMS 및 모바일 데이터

등록된 발신자로 보내는 주문·배송 SMS.

Unicom Americas – Mobile Business 팀

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수치로 보기

  • 주문 및 배송 메시지는 트랜잭션 메시지입니다. 마케팅 수신에 동의하지 않은 수신자에게도 보낼 수 있지만, 대상 국가가 요구하는 경우 발신자 등록은 여전히 필요합니다.
  • GSM-7은 한 세그먼트에 160자를 담습니다. 중국어나 아랍어 텍스트는 UCS-2로 전환되어 70자가 되고, 이모지는 그중 두 자를 차지합니다. 따라서 같은 내용도 세그먼트 수가 몇 배로 늘어날 수 있습니다.
  • 전송 확인(delivery receipt)은 단말기에 표시된 내용이 아니라 네트워크가 관측한 내용을 보고합니다. 대사는 주문 단위로 수행하고, 메시지 ID를 주문과 함께 보관해야 합니다.
  • 결제 인증과 주문 업데이트는 서로 다른 트래픽 등급입니다. 하나는 수명이 짧은 로그인 비밀값이고, 다른 하나는 재시도와 일괄 전송이 가능한 알림입니다.
  • 바인드당 처리량은 피크 이벤트 전에 예약하며, 템플릿은 먼저 현지 필터를 대상으로 테스트합니다.

이 페이지는 법률 자문이 아닙니다.

시나리오

주문 및 배송 메시징

주문 확인, 발송 안내, 배송 시간대 안내는 실패 비용이 각기 다른 세 개의 별도 템플릿입니다. 하나의 GSM-7 세그먼트에 들어갈 만큼 짧게 유지하고, 현지 필터가 차단하는 공용 URL 단축 서비스는 피하며, 모든 메시지에 수신자가 알아볼 수 있는 목적을 부여하십시오. 테스트에서 작동한 경로도 출시 당일에 필터링될 수 있으므로, 첫 발송 전에 발신자를 등록하십시오. 전송 확인은 단순 메시지 수가 아니라 주문 및 환불과 대조하여 대사하십시오. 늦게 도착한 배송 안내와 누락된 배송 안내는 대시보드 합계에서 똑같이 보입니다.

결제 인증 및 계정 보안

결제 OTP는 수명이 짧은 비밀값이므로, 설계의 핵심은 시간과 재시도입니다. 유효 시간을 설정하고, 재전송 횟수를 제한하고, 번호와 기기별로 요청 빈도를 제한하고, 코드가 도착하지 않으면 다른 채널로 전환하십시오. 메시지가 전달될 수 있으므로 메시지 본문에 전체 계정 번호나 로그인 페이지 링크를 넣지 마십시오. 관련 패턴은 OTP 사기 해설에서 다룹니다.

라이더 플릿

배송 라이더는 휴대폰 사용자가 아니라 이륜차 플릿으로 추적됩니다. 위치, 배터리, 배송 상태는 데이터 프로파일로 전송되고, 라이더의 단말기는 사용 가능한 네트워크로 플랫폼 앱과 통신합니다. 트래픽을 발생시키는 이벤트는 교대 인수인계, 차고지 지오펜스, 배터리 교환 정차입니다. 전동 자전거와 공유 플릿을 포함한 차량 연결은 스마트 모빌리티 페이지에서 다루며, 이 페이지는 그 주변의 구매자 대상 메시징을 다룹니다. 데이터 프로파일은 차량 단위로 산정하므로, 라이더가 퇴사해도 활성 회선이 남지 않습니다.

반품, 픽업 및 보관함 코드

반품 라벨과 픽업 코드는 장소와 기한이 붙은 일회용 비밀값입니다. 코드를 장소 및 시간대와 같은 메시지로 보내고, 수신자가 알아볼 수 있도록 문구를 일정하게 유지하고, 메시지를 신뢰하지 말고 서버 측에서 만료시키십시오. 보관함은 두 번째 채널을 추가합니다. 소포가 보관되면 보관함이 이벤트를 보내고, 구매자는 문 하나를 한 번만 여는 코드를 받습니다. 여기서는 양방향 회신이 유용하지만, 보통 단방향인 영숫자 발신자 ID가 아니라 메시지를 수신할 수 있는 번호가 필요합니다.

본사-중국 간 링크

본사와 중국 사이에서 상품과 데이터를 주고받는 마켓플레이스는 두 개의 구간을 운영합니다. 하나는 팀과 공급업체 간의 업무 트래픽이고, 다른 하나는 소싱, 재고, 재무 시스템을 뒷받침하는 데이터 경로입니다. 사무실 이메일용으로 산정한 링크는 주문 데이터를 전송하는 링크와 전혀 다르게 동작하므로, 두 구간 모두 애플리케이션, 사이트, 트래픽 방향을 명시하는 데서 시작합니다. 일부 설계에는 ICP 등록과 국경 간 데이터 이전 절차가 적용됩니다. 이는 계약과 함께 법률 자문을 통해 범위를 정하고, 연결 방식 선택은 ICP 등록 문제와 별개로 다루십시오. 중국 컴플라이언스 페이지에 법률 자문에 확인할 질문이 정리되어 있습니다. 이 내용은 법률 자문이 아닙니다.

제품 구성

도매 데이터 및 eSIM

도매 모바일 데이터, eSIM 및 IoT SIM

트래커 프리셋으로 산정한 라이더 플릿 데이터 프로파일로, 사설 APN과 차량별 보고를 제공합니다.

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자주 묻는 질문

저희를 대신해 발송합니까, 아니면 저희 플랫폼 명의로 발송합니까?
둘 다 가능합니다. 플랫폼은 자체 처리량을 가진 CPaaS로 발송하고, 기업은 직접 발송합니다. 발신자 등록과 계약이 그 경계의 서로 다른 쪽에 놓이므로, 어느 쪽에 해당하는지 알려 주시면 가장 적합한 접속 방식을 검토해 드립니다.

라이더 휴대폰은 어떻게 연결됩니까?
라이더는 플릿 데이터 프로파일로 운영되며, 이륜차 관련 세부 내용은 스마트 모빌리티 페이지에 있습니다. 고객에게 라이더 위치를 알리는 구매자 대상 메시지는 자체 발신자 등록을 갖춘 별도의 A2P 경로로 전송됩니다.

저희 중국 소싱 사무소는 어떻게 됩니까?
본사-중국 간 링크는 메시징 계약과 함께 ICP 등록 및 데이터 이전 절차를 검토하여 범위를 정합니다. 먼저 애플리케이션과 사이트를 명시하십시오. 컴플라이언스 질문은 계약이 아니라 그 목록에서 도출됩니다.

주문 메시지가 출시 시점에 실패하는 이유는 무엇입니까?
대개 세 가지 이유 중 하나입니다. 해당 대상 국가에 발신자를 등록하지 않았거나, 템플릿이 현지 링크 또는 키워드 필터에 걸렸거나, 경로를 출시 물량이 아니라 테스트용으로 산정한 경우입니다. 템플릿을 사전 테스트하고, 일찍 등록하고, 캠페인 일정이 시작되기 전에 처리량을 예약하십시오.

대규모 판매 행사에는 어떻게 대비합니까?
대상 국가별로 버스트를 예측하고, 처리량을 예약하고, 변경될 템플릿을 사전 테스트하십시오. 재시도 정책과 정해진 만료 시간을 갖춘 대기열을 유지하면, 행사 후 적체된 메시지가 수천 건의 지난 배송 안내로 바뀌지 않습니다.

출처

  1. 3GPP TS 23.040: SMS 기술 구현
  2. MIIT 통지 [2017] 제32호(CAC 게재): 국경 간 회선

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